dimanche 11 octobre 2020

Porsche 356 Bt6 Carrera 2000 1962

 Porsche 356 Bt6 Carrera 2000 1962




Première étape , la prise de contact :
Voilà l'auto telle que je l'ai reçue , caisse nue , elle à déjà subi un premier décapage recouvert d'un apprêt il y à quelques années pour être présentée à Rétromobile par un spécialiste de la 356 
Je n'ai ni portes , ni capots qui seront peut être livrés plus tard ...


Plutôt que de décapage en règle , nous parlerons plutôt d'un massacre ...l'auto à été grenaillée , oui vous avez bien lu ...grenaillée , comment peut on faire çà !!!
Le pavillon est tout déformé et le reste est " un peu " gonflé également 


en faisant le tour de la caisse , on découvre bien sûr les parties rongées par la rouille


Comme le tour des bols de phares par exemple !


Tiens , un bol de phare de 911 !


Les parties basses de lunette arrière sont en piteux état


le démontage à été un peu succinct ...sans doute fait dans la précipitation 


Les parties habituelles sont corrodées


A l'avant comme à l'arrière les parties sensibles n'ont pas échappé à la corrosion



Sous les custodes arrières c'est de la dentelle


Ici c'est un peu moins habituel sur une 356 , mais la preuve que çà arrive


Tôle froissée et dentelle au programme , çà promet !


Ici on voit les fixation qui servent à maintenir le bavolet spécifique à la Carrera


Il y à  ces inserts filetés tout le le long de la jupe arrière


La tôle est rongée un peu partout


...et un peu tordue aussi !

Passons maintenant aux parties intérieures


Bon , là je ne vous fais pas un dessin ...


là par contre c'est plus subtil ...


on voit des soudures qui n'ont pas lieu d'être 


et qui sur la partie basse apparaissent également


Vu de l'autre côté voilà ce que çà donne


on retrouve la même chose en partie centrale

ainsi qu'à gauche


et sur la joue d'aile , toutes ces soudures ont été faites au chalumeau , ce qui situe les réparations à une époque lointaine !


...l'explication c'est que toute la partie avant à été remplacée aussi bien dessous que dessus , sans doute suite à un choc


...ce qui ne l'a pas empêché de rouiller par la suite



les bordures d'ailes sont bien rongées 


sur cette photo un détail nous indique qu'il s'agit d'un avant de 356 C qui à été greffé en place


rongée de partout !


Les entrées de portes ne sont pas épargnées


Pas plus que les bas de caisses


Bas de caisses qu'il faut remplacer d'office sur une 356 


Là pas de surprises



Tiens les assises arrières ne sont pas percées , c'est un miracle !
Bon , elles sont quand même bien rongées 


pour les joues d'ailes arrières pas de surprises


elles s'ajoutent à la liste des pièces à remplacer


La partie intérieure sous la lunette arrière ...



Voilà pour un premier tour rapide et un aperçu de l'état général de l'auto telle qu'elle est arrivée , la prochaine fois il y aura un peu de découpe et ce sera l'occasion de vous montrer les spécificités de la Carrera , qui finalement , ne sont pas très nombreuses, car la coque à la base est identique à une 356 " normale "...






jeudi 1 octobre 2020

Porsche 911 2.0 E 1969

Une resto , ce n'est pas que la carrosserie ...



redressage , nettoyage , peinture des grilles 

et remontage en place


refabrication des éléments manquants sur le toit targa 


pièces spécifiques au toit targa d'avant 1970 en aluminium , des morceaux qui bien sûr sont quasi introuvables


un gros morceau , le ponçage et polissage de la lunette arrière qui étai très très rayée , là aussi une pièce introuvable en bon état !

 

pour les vitre latérales çà se fait plutôt bien , pour la lunette de targa par contre je ne suis pas prêt de le refaire 

 
remise en état des feux 


remise en état et nettoyage des blocs de commande de chauffage , des pièces très fragiles !

le couvercle de fermeture du compartiment de chauffage additionnel 


le bloc ventilateur de chauffage


le même une fois refait


la tringlerie de levier de vitesses avec ses pièces neuves 


le mécanisme d'essuie glace trouvé en NOS


le pédalier en morceau avec ses pièces neuves


le même une fois assemblé


les cadres de vitres rechromés et remontés


avant de les remonter voilà ce que çà donne 

la crémaillère de direction 


les cardans en cours de remontage


le train arrière avec ses pièces bichromatées et les parties en epoxy au four


idem pour le train avant

les compas de sièges rechromés avant remontage


et les mêmes une fois assemblés

le volant apprêté et prêt à peindre


Quelques pièces zinguées prêtes au remontage

Quelques pièces bichromatées et les moyeux arrières brunis


la visserie à trier ...

et encore quelques pièces prêtes à peindre avant remontage


les trains roulants ont été aérogommés ...

puis sont passés en peinture époxy


les sièges  lors de la dépose


quelques soudures ont été nécessaires 


puis une fois aérogommés et peints en époxy  ... ici lors de l'ajustage à la pose du plancher



remontage du frein à main , chrome et pièces  d'usure neuves 



remontage du levier de vitesses chrome et pièces d'usure neuves




voilà y ' à plus qu'à remonter tout çà sur la voiture !

et voilà la Targa juste avant son départ pour la sellerie chez l'excelletissime  Jean-Philippe Duval , automobile sellerie à Epernay


manque les compteurs qui seront remontés ultérieurement car en cours de restauration chez  Claude de Station compteurs


manque aussi le moteur et la boîte de vitesses eux aussi en cours de restauration 


ainsi que les jantes d'origine comme vous l'aurez remarqué , elles aussi en cours de restauration chez Artwheels


pour moi le chantier s'arrête là , j'ai hâte de la voir enfin terminée !






Porsche 356 SC 1964

  Porsche 356 SC 1964 ...suite et fin du chantier masquage de l'extérieur et une première couche de noir  sur tout le dessous de caisse ...