dimanche 14 mars 2021

Porsche 911 S Targa 1967

 Porsche 911 S Targa 1967 

préparation et peinture ...


Ponçage intégral



mise en apprêt de l'intérieur 


Peinture de l'intérieur en polo red 


après séchage et marouflage , le tableau de bord et le plancher sont peints en noir mat 


les dessous ont été apprêtés également à la première étape


puis après une couche de noir , les joints polyuréthane sont posés


et ensuite l'antigravillon suivi d'une couche de noir mat 

 

les compartiments avant et arrières ont subi le même traitement


ces opérations demandent un peu de papier et de scotch masquage 



application de la peinture extérieure en cabine


le polo red est appliqué

et enfin , retour à l'atelier pour le remontage


remontage sur lequel je ne m'attarde pas pour ne pas froisser les amateurs des autos d'origine 


...celle ci n'étant plus tout à fait dans sa livrée originale


nous allons rapidement passer à la suivante ...
que vous pouvez apercevoir sur l'une des photos 


dimanche 7 mars 2021

Porsche 911 S Targa 1967

 Porsche 911 S Targa 1967

fin des travaux de carrosserie ...


tous les éléments de la peau extérieure sont ajustés et soudés en place


ailes arrières , panneaux de portes et bas de caisses sont neufs , l'aile avant droite est celle qui était montée sur l'auto ...même si elle n'est pas d'origine et ne correspond pas au modèle


ajustage des ailes arrières avec le capot


idem pour l'avant le capot est ajusté sur la caisse avec les ailes



les jours sont ajustés au plus proche , l'étain fera le reste 


quand on en est là , le bout du tunnel est proche !


détail de la suppression de l'embouti ...que l'on voit souvent sur des 911 restaurées !


les surfaces sont préparées pour l'étamage  



la tôle doit être nue pour l'accroche de la pâte à étamer et de l'étain



détail du haut de porte ou l'on voit encore les reste de l'étain d'origine


étamage de la porte pour l'alignement avec l'aile


 la porte , mais aussi la baie de pare brise sont garnis d'étain pour l'ajustage avec l'aile


la jonction de l'aile avec le bas de caisse est garnie à l'étain et j'en profite pour reprendre l'arrondi de l'aile neuve qui souvent ne colle pas avec les panneaux de portes



la soudure de l'aile arrière est rebouchée à l'étain elle aussi


tout comme la jonction avec la traverse arrière



l'aile neuve sera reprise également car la bordure n'était pas super alignée avec le capot



le côté gauche fait



voilà à quoi ressemble un étain brut de pose 


et aussi là , il reste à enlever ce qu'il y à en trop



une fois râpé et poncé


reste maintenant à mettre en apprêt


tout est contrôlé et re-contrôlé au niveau de ajustages


la phase finale est la mise en apprêt de l'extérieur pour lui laisser le temps de durcir à coeur avant la peinture .
La prochaine étape sera la mise sur tournebroche pour la préparation et la peinture des dessous et intérieurs ...



Porsche 911 S Targa 1967

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