dimanche 31 mai 2020

Porsche 911 2.0 E Targa 1969

Suite des travaux ...



Réparation renfort de pied de caisse gauche 


formage d'une tôle de réparation


après soudure au chalumeau et préparation avant la pose


préparation du pied de caisse intérieur


voilà le morceau soudé en place


Même chose pour le côté gauche


soudure au chalumeau


mise en apprêt


tout comme à l'intérieur


peinture avant la pose



une fois mis en place reste à mettre le petit renfort


tout çà est spécifique sur une Targa bien sûr


Passons maintenant à l'extérieur , pose des tuyaux de chauffage en carton isolé



les renforts de bas de caisse prêts à poser ainsi que les renforts de cric


le tout posé avec le tube carré de support de cric


mise en apprêt


puis peinture avant de refermer



les bas de caisses fournis , bien que venant de chez Porsche étaient pour type G donc il y à quelques modifications à faire


mais je ne montre pas tout , je garde mes petits secrets...
les voilà prêts à poser


avant de monter les portes , il est obligatoire de poser les montants


les pieds de porte neufs de chez Porsche après de sérieuses modifications pour être fidèles à l'origine



les portes aussi doivent être réparées à plusieurs endroits sur les caissons intérieurs, les panneaux seront des neufs de chez Porsche


le tout prêt à assembler , bien sûr c'est un résumé , il y à eu beaucoup de travail sur ces portes ...


Pour finir la caisse avant le montage des parties extérieures il restait à monter la traverse arrière neuve ...elle aussi à subi des modifications pour être fidèle à l'origine


un morceau de la joue d'aile est refait également , c'est souvent à cet endroit que c'est le plus abîmé à cause des projections des roues 


ici il faut modifier la traverse neuve ...


repose du tuyau acier pour le passage du câble de capot 



...et enfin , ajustage de toutes les parties extérieures 


dimanche 3 mai 2020

Porsche 911 2.0 E Targa 1969

Plancher et partie avant ...



Avant de tout découper , je prépare les pièces nécessaires  comme par exemple les deux cornières de renfort ou vient se poser le réservoir d"'essence 


en voilà une de faite 


et la seconde en attendant de les monter


 le museau était resté en place uniquement pour garder de la rigidité 


A ce stade , plus besoin de rigidité car l'auto est sur le marbre et il est temps de remplacer tout çà


préparation du plancher , les morceaux inutiles doivent être supprimés


... et rebouchés


Les emboutis non conformes à l'année sont supprimés


Rétreinte de la tôle et planage 


Le plancher est changé dans sa totalité


préparation des joues d'ailes , quelques trous et emboutis à supprimer pour correspondre au modèle



puis soudure des platines de support de barre stabilisatrice et support de flexibles de frein


Ajout d'une vis de masse de chaque côté pour les batteries


Sans oublier tous les supports de boîtes à fusibles et maintiens de faisceau électrique 



 Après découpe du reste du plancher et de la joue d'aile , le nouveau plancher est positionné


pour ceux qui connaissent un peu les 911 , on voit qu'une Targa est bien plus renforcée qu'un coupé


 Après décapage , apprêt et peinture


tous les renforts et corps creux sont traités avant remontage


les appuis de réservoir d'essence  seront remplacés en entier et sont traités de la même façon


 Mise en place de l'appui de réservoir droit ainsi que du support de train avant


La joue d'aile neuve est prête à être montée




Soudée en place !





Le côté gauche avant découpe


Une fois déposé , l'accès à certaines parties est plus simple


Ce qui permet de réparer proprement des morceaux inaccessibles



Le tablier à droit aussi à une réparation


Cette partie est souvent rongée par la rouille sur les 911


 Pose du support de vérin de capot


Décapage des corps creux


Et préparation ...


La joue d'aile neuve prête à poser


 Et en place


Préparation à la pose de la traverse avant



Ajustage avec le réservoir


 Et voilà la partie avant terminée

C'est un gros chantier de tout remplacer...


Mais au moins c'est reparti pour quelques années !


Porsche 911 Targe 2.2 E 1970

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