Porsche 911 S Targa 1967
fin des travaux de carrosserie ...
tous les éléments de la peau extérieure sont ajustés et soudés en place
ailes arrières , panneaux de portes et bas de caisses sont neufs , l'aile avant droite est celle qui était montée sur l'auto ...même si elle n'est pas d'origine et ne correspond pas au modèle
ajustage des ailes arrières avec le capot
idem pour l'avant le capot est ajusté sur la caisse avec les ailes
les jours sont ajustés au plus proche , l'étain fera le reste
quand on en est là , le bout du tunnel est proche !
détail de la suppression de l'embouti ...que l'on voit souvent sur des 911 restaurées !
les surfaces sont préparées pour l'étamage
la tôle doit être nue pour l'accroche de la pâte à étamer et de l'étain
détail du haut de porte ou l'on voit encore les reste de l'étain d'origine
étamage de la porte pour l'alignement avec l'aile
la porte , mais aussi la baie de pare brise sont garnis d'étain pour l'ajustage avec l'aile
la jonction de l'aile avec le bas de caisse est garnie à l'étain et j'en profite pour reprendre l'arrondi de l'aile neuve qui souvent ne colle pas avec les panneaux de portes
la soudure de l'aile arrière est rebouchée à l'étain elle aussi
tout comme la jonction avec la traverse arrière
l'aile neuve sera reprise également car la bordure n'était pas super alignée avec le capot
le côté gauche fait
voilà à quoi ressemble un étain brut de pose
et aussi là , il reste à enlever ce qu'il y à en trop
une fois râpé et poncé
reste maintenant à mettre en apprêt
tout est contrôlé et re-contrôlé au niveau de ajustages
la phase finale est la mise en apprêt de l'extérieur pour lui laisser le temps de durcir à coeur avant la peinture .
La prochaine étape sera la mise sur tournebroche pour la préparation et la peinture des dessous et intérieurs ...
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