dimanche 1 mars 2020

Porsche 911 2.0 E Targa 1969

Début du chantier de tôlerie 


Dépose des doublures intérieures de joues d'ailes


Elles servent de renfort à l'embase de l'arceau Targa 
L'eau s'étant infiltrée à l'intérieur , l'oxydation à fait son oeuvre


ici , la découpe du longeron qui remonte jusqu'à la joue d'aile 


les deux doublures déposées


...et sablées


les longerons ouverts , cette partie à été remplacée par le passé pour je ne sais quelle raison ...peut être un train arrière tordu ...impossible à savoir !


j'ai donc redécoupé sur la précédente soudure pour voir un peu comment c'était derrière et pouvoir réaligné le train arrière car à gauche il y a un écart de 5 mm en longueur !




toutes ces parties ont déjà été remplacées par le passé , les patch et les soudures en témoignent ...


la réparation des soubassements ne se limite pas à l'arrière , les doublures inférieures des montants avant sont à reprendre également 


ici aussi , c'est patch et soudures


pour réparer correctement je dépose les deux doublures intérieures de bas de caisses , sur une Targa , ces parties sont doublées intégralement contrairement au coupé .


pour comparer , doublure déposée


doublure en place


réparation des longerons latéraux




tant que j'y suis je fais le bas des panneaux arrières sous la banquette


les parties du tunes endommagées sont remplacées



 le bas du tablier avant 


Et ensuite vient la découpe du longeron sur les précédentes soudures pour rattraper les 5 mm de décalage sur le train arrière 


puis soudure en place



sablage des parties intérieures






et mise en apprêt avant de continuer





préparation des longerons latéraux pour la mise en place des doublures de renfort 



et mise en place des doublures neuves 


faites sur mesure car ces pièces n'existent pas dans le commerce


et une fois posées les doublures sont apprêtées , voilà le train arrières est aligné , les soubassements refaits en tôle neuve  c'est un bon début !


A suivre ...

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